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                  維修挖掘機發動機難啟動:
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                  挖掘機發動機液壓泵噪聲大液壓系統油溫高

                  卡特挖掘機發動機液壓泵噪聲大液壓系統油溫高 圖片描述

                  故障表現: 挖掘機在干活的時候,出現挖掘機液壓系統油溫高、液壓泵噪聲大故障現象,影響挖掘機正常工作. 挖掘機液壓系統油溫高、液壓泵噪聲大故障常見原因分析: 

                  1 泵體磨損,液壓油散熱效果不良,主安全閥調整不當 2 截斷閥CO故障故障排查步驟:  首先應該查看泵體是否磨損,如果沒有磨損,則故障原因就在截斷閥CO上了

                   2 微機控制作業的挖掘機,它一般在功率特性曲線的c段上工作.當壓力上升至P2后,流量就按直線6變化.功率減少了一個近似三角形的面積,如同被切除了一部分,故稱6線為CO(CUT-OFF)直線.當液壓系統工作壓力達到安全閥的設定壓力時,CO閥的Pco值就變小,主液壓泵的流量也就減少.這樣,就可減小主安全閥溢流時引起的功率損失,使減小主安全閥溢流時引起的功率損失,從而減小挖掘機超載時因溢流過多引起系統發熱的不良后果,以及降低系統的溫升和液壓泵的噪聲. 

                  補充閱讀: 判斷co閥是否有故障的方法: 1 液壓系統油溫為45~55℃,壓力表(6MPa)已接好,發動機處于高速空轉狀態.操縱挖掘機的操縱桿,使動臂(下降除外)、斗桿或鏟斗三者中任一部件處于卸載狀態,此時測量CO閥的輸出油壓應小于0.54MPa.如果CO閥的限定壓力偏高,致使液壓系統主安全閥出現溢流時液壓泵的排量并未減少,此狀況下應對NC閥做以下調整.可松開NC閥上的鎖緊螺母,調節其上的調節螺釘(順時針轉動為壓力提高,逆時針轉動為壓力降低). 2 若調整后油壓仍不下降,則是CO閥已損壞. 由上面分析可知,OLSS的工作程序是由先導壓力通過TVC閥-CO閥-NC閥(由噴射壓力傳感器控制)-伺服閥,從而控制變量柱塞泵斜盤的傾角,即控制液壓泵的流量和壓力. 

                  補充: 挖掘機液壓泵噪聲挖掘機出現的故障有時是多方面的,在進行故障排除時綜合考慮.

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